Barcellona si è impegnata ad aumentare immediatamente la tassa di sbarco dei passeggeri delle navi da crociera a 24 euro
Secondo quanto riportato da Metropoli Abierta , il governo locale ha concordato di aumentare immediatamente la tassa durante una riunione della Commissione Economia e Finanze tenutasi il 15 luglio 2026.
L'obiettivo dell'aumento delle tasse è incentivare le operazioni di homeporting, riducendo al contempo il numero di scali portuali in città per mitigare il sovraffollamento.
La nuova aliquota avrebbe dovuto essere introdotta gradualmente, raggiungendo il suo massimo nel 2029, ma la richiesta del consiglio locale, accolta dal consiglio comunale, ne ha determinato l'attuazione immediata.
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da Time Travel Dream,
L'accordo è stato raggiunto durante la riunione della Commissione Economia e Finanze di mercoledì 15 luglio, nella quale l'amministrazione locale di Collboni si è impegnata ad aumentare a 24 euro la tariffa pagata dai passeggeri delle navi da crociera che trascorrono meno di 12 ore nel capoluogo catalano.
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Il consiglio comunale di Barcellona ha deciso di accelerare quello che avrebbe dovuto essere un aumento graduale delle tasse sui turisti provenienti dalle navi da crociera.
Le autorità si sono impegnate ad aumentare la tassa giornaliera per i passeggeri delle navi da crociera a 24 euro, il massimo consentito dalla legge.
Lo scopo della tassa è quello di incentivare le operazioni di base delle navi, mitigando al contempo il sovraffollamento derivante da brevi soste nei porti.
La tassa si applicherà specificamente ai passeggeri delle navi da crociera che visiteranno la capitale della Catalogna per meno di 12 ore, con scali giornalieri. I passeggeri con base a Barcellona, che iniziano e terminano la loro vacanza in questa città, saranno esenti dalla tassa.
Per essere chiari, si tratta di una tassa che ogni singolo passeggero dovrà pagare, sebbene le compagnie di crociera in genere la riscuotano e la versino per conto dei propri ospiti.
Sebbene le autorità locali abbiano già approvato la nuova tariffa, questa deve essere ufficialmente promulgata come legge, il che dovrebbe avvenire in concomitanza con le riunioni di bilancio previste per la fine del 2026.
Nell'ambito di un progetto di modernizzazione delle infrastrutture, i terminal A, B e C saranno demoliti e sostituiti da un unico terminal crociere più grande ed efficiente. Si prevede che ciò avverrà entro il 2030.
Barcellona non è la sola città a impegnarsi per limitare il turismo crocieristico. Diverse altre destinazioni europee hanno tentato di scoraggiare le navi da crociera attraverso l'aumento delle tasse, i divieti e i limiti al numero di passeggeri, o una combinazione di questi fattori.
Restando in Spagna, Ibiza consente l'attracco simultaneo di un massimo di due navi da crociera. Palma di Maiorca, invece, ha un limite massimo di tre navi da crociera al giorno, di cui solo una può essere una mega-nave con oltre 5.000 passeggeri.
Anche le isole greche, che hanno dovuto affrontare il problema del sovraffollamento, hanno introdotto una tassa stagionale sulle crociere , entrata in vigore nell'estate del 2025.
Ulteriori limitazioni sono state introdotte in diverse destinazioni in Francia, Croazia e Paesi Bassi.
